Τον Ιούλιο του 2022, ο πρεσβευτής του Καζακστάν στην Κίνα Shahrat Nureshev είπε στο 11ο Παγκόσμιο Φόρουμ Ειρήνης ότι η Κίνα και το Καζακστάν σχεδίαζαν να κατασκευάσουν έναν τρίτο διασυνοριακό σιδηρόδρομο και διατηρούσαν στενή επικοινωνία για σχετικά θέματα, αλλά δεν αποκάλυψε περισσότερες πληροφορίες.
Τέλος, στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στις 29 Οκτωβρίου, ο Shahrat Nureshev επιβεβαίωσε το τρίτο σιδηροδρομικό λιμάνι μεταξύ Κίνας και Καζακστάν: η συγκεκριμένη τοποθεσία στην Κίνα είναι το λιμάνι Baktu στο Tacheng, στο Xinjiang και το Καζακστάν είναι η συνοριακή περιοχή μεταξύ Abai και Κίνας.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το λιμάνι εξόδου επιλέχθηκε στο Baktu, και μάλιστα μπορεί να ειπωθεί ότι είναι «ευρέως αναμενόμενο».
Το λιμάνι Baktu έχει εμπορική ιστορία άνω των 200 ετών, που ανήκει στην Tacheng, στην Αυτόνομη Περιοχή Xinjiang Uygur, όχι μακριά από το Urumqi.
Τα λιμάνια ακτινοβολούν σε 8 πολιτείες και 10 βιομηχανικές πόλεις στη Ρωσία και το Καζακστάν, οι οποίες είναι όλες αναδυόμενες πόλεις με έμφαση στην ανάπτυξη στη Ρωσία και το Καζακστάν.Λόγω των ανώτερων εμπορικών συνθηκών του, το λιμάνι Baktu έχει γίνει ένα σημαντικό κανάλι που συνδέει την Κίνα, τη Ρωσία και την Κεντρική Ασία και κάποτε ήταν γνωστό ως «Εμπορικός Διάδρομος Κεντρικής Ασίας».
Το 1992, το Tacheng εγκρίθηκε ως μια περαιτέρω ανοιχτή πόλη κατά μήκος των συνόρων, και του δόθηκαν διάφορες προτιμησιακές πολιτικές, και το λιμάνι Baktu ξεκίνησε ένα ανοιξιάτικο αεράκι.Το 1994, το λιμάνι Baktu, μαζί με το λιμάνι Horgos στο λιμάνι Alashankou, συμπεριλήφθηκαν ως "λιμάνι πρώτης κατηγορίας" για το άνοιγμα της Xinjiang στον έξω κόσμο και έκτοτε έχει εισέλθει σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης.
Από την έναρξη λειτουργίας του τρένου Κίνας-Ευρώπης, απολάμβανε παγκόσμιας φήμης με τους Alashankou και Horgos ως τα κύρια λιμάνια εξόδου του σιδηροδρόμου.Συγκριτικά, το Baktu είναι πολύ πιο χαμηλών τόνων.Ωστόσο, το λιμάνι Baktu έχει διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στις αεροπορικές μεταφορές Κίνας-Ευρώπης.Από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, 22.880 οχήματα εισήλθαν και εξήλθαν από το λιμάνι Baktu, με όγκο εισαγωγών και εξαγωγών φορτίου 227.600 τόνους και αξία εισαγωγών και εξαγωγών 1,425 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.Πριν από δύο μήνες, το Baktu Port μόλις άνοιξε τη διασυνοριακή επιχείρηση ηλεκτρονικού εμπορίου.Μέχρι τώρα, ο συνοριακός σταθμός επιθεώρησης εισόδου-εξόδου έχει εκκαθαρίσει και εξάγει 44.513 τόνους διασυνοριακών εμπορικών αγαθών ηλεκτρονικού εμπορίου, συνολικού ύψους 107 εκατομμυρίων γιουάν.Αυτό δείχνει τις δυνατότητες μεταφοράς του λιμανιού Baktu.
Από την αντίστοιχη πλευρά του Καζακστάν, ο Abai καταγόταν από το Ανατολικό Καζακστάν και πήρε το όνομά του από τον Abai Kunanbaev, έναν μεγάλο ποιητή στο Καζακστάν.Στις 8 Ιουνίου 2022, τέθηκε σε ισχύ το διάταγμα για την ίδρυση ενός νέου κράτους που εξέδωσε ο Πρόεδρος του Καζακστάν Τοκάγιεφ.Η Νομαρχία Abai, μαζί με τους Jett Suzhou και Houlle Taozhou, εμφανίστηκαν επίσημα στον διοικητικό χάρτη του Καζακστάν.
Το Abai συνορεύει με τη Ρωσία και την Κίνα, και πολλές σημαντικές γραμμές κορμού περνούν από εδώ.Το Καζακστάν σκοπεύει να κάνει το Abai κόμβο εφοδιαστικής.
Η μεταφορά μεταξύ Κίνας και Καζακστάν είναι πολύ ωφέλιμη και για τις δύο πλευρές και το Καζακστάν αποδίδει μεγάλη σημασία σε αυτήν.Πριν προωθηθεί η κατασκευή του τρίτου σιδηροδρόμου μεταξύ Κίνας και Καζακστάν, το Καζακστάν είπε ότι σχεδίαζε να επενδύσει 938,1 δισεκατομμύρια τένγκε (περίπου 14,6 δισεκατομμύρια RMB) το 2022-2025 για τη διεύρυνση των σιδηροδρομικών γραμμών, προκειμένου να βελτιώσει σημαντικά την ικανότητα εκτελωνισμού του λιμανιού Dostec.Ο καθορισμός του τρίτου σιδηροδρομικού συνοριακού λιμένα παρέχει στο Καζακστάν περισσότερο χώρο για προβολή και θα αποφέρει επίσης περισσότερα οικονομικά οφέλη σε αυτό
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-21-2023
